


















最初の一人乗りなら、みその台の教育センター前交差点あたりがいい。アサンテスポーツパークや聖園女学院高校が並ぶ通りは道幅がゆったりしていて、歩道が縁石でしっかり分かれているから、歩行者や自転車に気を取られずハンドルに集中できる。曲がりが少なく見通しの利く直線が続くので、車線の真ん中を保つ感覚や、速度を一定にする練習がしやすい。同じように葛原の藤綾跨線橋南側交差点から長坂上交差点へ向かう道も、広い道どうしがつながっていて土棚小学校を目印に走れるので、慣れてきたら二本目の練習コースに向く。
気をつけたいのは、信号のない交差点でこちらが下りに入っている場所だ。湘南台の湘南台5丁目交差点は東へ向かってゆるやかに下っていて、信号がないぶん自分で止まるか進むかを決めることになる。南側にとんかつ屋、西側にうどん屋、南西に焼肉店と食事の店が集まっているので、駐車場に入る車や出てくる車、歩いて渡る人が急に現れやすい。石川の石川下の根交差点も同じで、南へ下る直線の途中に交差点があり、北東のドラッグストアや南の焼肉店に用のある車が横から入る。下りでは思ったより速度が出るから、店の看板が見えたらアクセルから足を離しておくくらいの構えでいると余裕が生まれる。
夕方、暗くなりはじめる時間帯は帰宅や買い物の車と人がいちばん重なるので、初心者のうちは避けたい。日中を選ぶなら朝から昼過ぎ、あるいは夜に近い時間のほうが交通量が落ち着いていて、判断にかける時間を長く取れる。曜日で言えば日曜は動く車が少なめなので、はじめの数回は日曜の午前に走ってみるといい。駐車の練習は、イトーヨーカドー湘南台店の駐車場のように区画がはっきりしていて通路が広いところが向いている。もう一箇所ほしければトレアージュ白旗ショッピングセンターも使いやすく、空いている時間に端のほうの区画で切り返しを繰り返すと、バックの感覚がつかめてくる。買い物のついでに一台分ずつ入れ直すだけでも十分な練習になる。
人口10万人あたりの事故件数は神奈川県内で多いほうから24番目です。事故件数は交通量に大きく左右されるため、数字が大きいこと自体が運転の危険さを意味するものではありません。
出典: 警察庁「交通事故統計情報のオープンデータ」(2024年)/総務省「住民基本台帳に基づく人口」(令和7年1月1日)をもとに集計