














まず慣らしたいのは新宝町のあたり。新上野橋から新宝町交差点、ニノ割交差点へと続く道は、車線に余裕があって歩道が縁石でしっかり分かれているから、歩行者を気にしてハンドルがぶれる心配が少ない。道もほぼまっすぐで交差点そのものが少ないぶん、前を見て速度を一定に保つ練習に向いている。もう少し街寄りがよければ、アミカ東海名和店や名和北交差点、千鳥橋の周りも道幅が広く直線続きなので、車線の真ん中を走る感覚をつかむのにちょうどいい。
富木島町の後田交差点は、平坦でまっすぐな道の途中にあるのに信号がない。周りに美南組やSエンジ販売といった事業所が並んでいて、出入りする車や作業の車が横から入ってくるから、流れに乗って走っていると相手の動き出しに気づくのが遅れやすい。もう一つは加木屋町の加木屋石塚交差点で、ここは南へ向かってゆるやかに下っている。下り坂は自分で思うより速度が乗るうえ、北東のホンダドリーム東海や北西のガレージアスカなど道沿いの店に出入りする車があるので、坂の途中でブレーキが遅れると止まりきれない。下り始めたら早めに足をブレーキへ寄せておくと安心だ。
練習は朝いちばんの通勤の時間帯を避けたい。この時間は職場や学校へ向かう車が一気に増えて、右折の合間が読みにくくなるからだ。曜日でいうと平日、とくに週の後半は交通量が多め、逆に土曜と日曜は落ち着くので、初めのうちは休日の昼間に走ると気持ちに余裕が持てる。夜も遅めの時間になると車がぐっと減るが、暗さに慣れていないうちは無理をしないほうがいい。
駐車の練習には、ソラト太田川やラスパ太田川の駐車場が使いやすい。区画がはっきりしていて、開店直後など空いている時間なら周りの車に急かされずに切り返せる。荒尾のアピタ東海荒尾店やDCM東海店も、買い物ついでに何度か入れ直せる広さがあるので、バックでまっすぐ入る感覚が身につくまで繰り返してみてほしい。
人口10万人あたりの事故件数は愛知県内で多いほうから39番目です。事故件数は交通量に大きく左右されるため、数字が大きいこと自体が運転の危険さを意味するものではありません。
出典: 警察庁「交通事故統計情報のオープンデータ」(2024年)/総務省「住民基本台帳に基づく人口」(令和7年1月1日)をもとに集計