
肥前麓駅を拠点にしている出張対応の講習業者は、まだ掲載がありません。
出張対応の業者が見つかりしだい掲載します。お急ぎの場合は、下の教習所へ「自宅の近くまで来てもらえるか」を直接ご相談ください。












肥前麓駅で料金を公開している7校をもとに、1時限(50分)あたりに換算した金額です。いちばん安いところで4,492円、高いところで5,775円でした。
実際には「2時間で12,000円」のようにまとまった時間で申し込む講習が多く、使う車(ご自身の車か教習車か)や出張の有無でも変わります。正確な料金は各校のページでご確認ください。
古賀町と神辺町の広い直線から始める最初のうちは、市の東寄りにある古賀町のあたりがいい。アスタラビスタ鳥栖店から古賀町交差点、池の内交差点へ抜ける道は、どこも幅にゆとりがあって、歩道が縁石でしっかり分かれている。だから歩行者や自転車が急に車のすぐ横に出てくることが少なく、前を見て走ることに集中できる。道の形もほとんど直線で、信号のない区間が続くから、止まって発進してを繰り返さずに、まっすぐ走る感覚をつかめる。
慣れてきたら神辺町へ。田代大官町交差点から大木交差点、エネオスDr.Driveセルフ鳥栖インター店のあたりは、同じように道が広くて歩道が分かれているうえ、交差点のほとんどに信号がついている。誰が先に行くかを自分で判断しなくていいぶん、交差点の練習を落ち着いて重ねられる場所だ。
鳥栖駅前と田代昌町では、止まる合図がないぶん自分で判断がいるJR鳥栖駅前交差点のあたりは、南東に鳥栖駅、南西にローソン鳥栖駅前店があって、人の出入りが絶えない。道そのものは平坦でまっすぐなのに信号がない場所があるから、つい流れに乗って速度が出たところへ、駅から出てきた人やコンビニに入る車が横切ってくる。ここは「まっすぐだから安心」と思わず、駅側からの動きを先に見ておくといい。
田代昌町交差点は、東へ向かってゆるやかに下っている。下り坂では思ったより速度が乗るので、信号が変わったときの止まり方が甘くなりやすい。周りに運送や資材の会社があって大きな車の出入りもあるから、坂の途中では早めにアクセルを緩めて、いつでも止まれる速さで交差点へ入っていきたい。宿町の鳥栖市役所交差点も、市役所や商工会議所へ向かう車が集まって右左折が重なるので、矢印だけを見ずに対向車の動きも確かめたい。
練習は朝の早い時間がおすすめ。夕方の帰宅時間帯はどうしても車も人も増えて、判断することが一度に増えてしまうけれど、朝はまだ流れがゆるやかで、交差点でひと呼吸置く余裕がある。週の始めや終わりは仕事の車が多くなりがちなので、はじめは日曜の朝など静かなときを選ぶと気が楽だ。
駐車の練習は、フレスポ鳥栖のような大きな駐車場が向いている。区画が広く通路にも余裕があるので、切り返しを何度やっても後ろがつかえにくい。もう少し小さめで試したいなら、ダイレックス ライフガーデン鳥栖店も使いやすい。どちらも開店直後の空いている時間に、端のほうの区画で練習させてもらうといい。
事故が集まっている場所
運転しやすいエリア
鳥栖市 古賀町運転しやすいエリアGoogleマップ ↗
鳥栖市 神辺町運転しやすいエリアGoogleマップ ↗
鳥栖市 村田町運転しやすいエリアGoogleマップ ↗
JR鳥栖駅前交差点事故が多い場所(2024年 3件)Googleマップ ↗
鳥栖市宿町交差点事故が多い場所(2024年 3件)Googleマップ ↗
田代昌町交差点事故が多い場所(2024年 3件)Googleマップ ↗
鳥栖市役所交差点事故が多い場所(2024年 3件)Googleマップ ↗人口10万人あたりでは353.8件、佐賀県内で多いほうから3番目です。事故件数は交通量に大きく左右されるため、数字が大きいこと自体が運転の危険さを意味するものではありません。
出典: 警察庁「交通事故統計情報のオープンデータ」(2024年)/総務省「住民基本台帳に基づく人口」(令和7年1月1日)をもとに集計